礦用絞車變頻式操縱電機(jī)控制常見故障解決及服務(wù)器維護(hù)一、維護(hù)造成的故障問題解決：變頻調(diào)速器開關(guān)電源未合：亦稱為主導(dǎo)三相五線開關(guān)電源未合，正常的狀況下駕駛員實(shí)際操作標(biāo)示臺指示“變頻調(diào)速器開關(guān)電源合”或“主電路開關(guān)電源合”。要是沒有此標(biāo)示，請查驗(yàn)下列位置：變頻調(diào)速器供電系統(tǒng)能否正常的；變頻調(diào)速器供電系統(tǒng)合的饋電電源開關(guān)、交流接觸器、小型繼電器的輔助觸點(diǎn)工作中能否正常的；光示牌工作中能否正常的。

　　1.硬件配置上(下)過卷：硬件上(下)過卷電源開關(guān)姿勢或斷開，這時將“過卷旁通”電源開關(guān)打進(jìn)“上(下)過卷旁通”部位，隨后用維修方法把車調(diào)到正常的部位后，可正常的駕車。

　　2.硬件配置過卷：由硬件登過卷維護(hù)和硬件配置下完卷維護(hù)綜合性產(chǎn)生。

　　3.手機(jī)軟件上(下)過卷：本體系中自動控制系統(tǒng)依據(jù)施工現(xiàn)場狀況各自設(shè)置手機(jī)軟件登過卷維護(hù)點(diǎn)和手機(jī)軟件下完卷維護(hù)點(diǎn)。過卷間距假如設(shè)置的過大，則有可能會產(chǎn)生過卷安全事故；假如設(shè)置的過小，又有可能因?yàn)樯顚訕?biāo)示智能化所生成的偏差而造成未到泊車點(diǎn)則產(chǎn)生過卷，危害正常的駕車。

　　絞車生產(chǎn)廠家變頻式操縱電機(jī)控制差校準(zhǔn)2次，故該偏差較小，且矸石山絞車提高對面卷維護(hù)規(guī)定較為嚴(yán)苛，因此過卷間距一般設(shè)成0.3m；一般的斜井提高規(guī)定的是高效率，且因?yàn)檎虚g水準(zhǔn)較多，故很有可能在很多次提高全過程都不容易對深層標(biāo)示的偏差開展校準(zhǔn)，且由于斜井提高對面卷維護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)不高，因而過卷間距一般設(shè)成2m。

　　4.手機(jī)軟件過卷：由軟件登過卷維護(hù)和手機(jī)軟件登過卷維護(hù)綜合性產(chǎn)生。

　　5.等速超速：2個PLC各自在手機(jī)軟件產(chǎn)生2個等速超速常見故障，等速超速故障指的是絞車在等速段運(yùn)作時超出額定值速率的10%。此常見故障產(chǎn)生會，可以根據(jù)“安全事故復(fù)位”開展常見故障復(fù)位，隨后駕車。因?yàn)楸鞠到y(tǒng)使用變頻調(diào)速電機(jī)設(shè)備做為拖拽機(jī)器設(shè)備，選用PLC數(shù)字控制，因而該類問題一般不可能產(chǎn)生，因此一旦產(chǎn)生，務(wù)必仔細(xì)查驗(yàn)系統(tǒng)軟件，常見故障緣故沒找到時，不必駕車。

　　6.指定超速常見故障(2m/s指定超速)：在速率圖上絞車運(yùn)作效率應(yīng)在2m/s時所處的指定部位上的效率超出2m/s的10%，可以根據(jù)“安全事故復(fù)位”后開展可車。

　　7.絞車生產(chǎn)廠家變頻式操縱電機(jī)控制

　　手動式緊停常見故障：由駕駛員實(shí)際操作臺子上的緊停按鍵和數(shù)據(jù)信號緊停綜合性產(chǎn)生，可查驗(yàn)：

　　駕駛員臺子上的緊停按鍵是不是被按住，此按鍵的復(fù)位不可以強(qiáng)制撥出來，順時針方向轉(zhuǎn)動緊停按鍵就可以復(fù)位。通信系統(tǒng)的緊停必須復(fù)位后，才可以再開展駕車。

　　以上二種緊停都需要將常見故障緣故查明以后才可以復(fù)位，隨后再駕車。